ونوسیا V، Online، محصول مشترک چین و ژاپن به ایران می رسد - وبلاگ کارآفرین

به گزارش وبلاگ کارآفرین، خودروی ونوسیا V-Online محصولی از شرکت دانگ فنگ بوده که با کیفیت ساخت بالایی که دارد، آن را از سایر رقبای چینی بازار متمایز می سازد.

به گزارش تجارت نیوز، ونوسیا V-Online برپایه پلتفرم نیسان قشقایی فراوری می گردد که برای اولین بار در سال 2020 معرفی گردید. طراحی ظاهری این خودرو به قدری زیباست که توانایی رقابت با خودرو های اروپایی را دارد.

این کراس اوور دو رگه که در بعضی از بازار ها با نام های Big-V و Grand-V نیز شناخته می گردد، قرار است به وسیله مکث موتور و یا شرکت نورا وارد بازار داخل کشور شده و رقیبی جدی برای سایر کراس اوور های چینی بازار باشد.

مشخصات فنی

ونوسیا V-Online در مدل 2023 از یک پیشرانه 1.5 لیتری TGDI بهره می برد که امروزه تقریبا در بیشتر کراس اوور های چینی دیده می گردد. حدبیشتر قدرت فراوریی پیشرانه 187 اسب بخار و گشتاور آن 260 نیوتن متر بوده که به وسیله گیربکس هفت سرعته دوکلاچه تر، به محور های جلو منتقل می نماید.

صفر تا صدی که شرکت سازنده برای این خودرو اعلام نموده 8.8 ثانیه بوده که رقم خوبی برای یک کراس اوور چینی است.

بعلاوه مصرف بنزین آن 7.1 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده که باید با بنزین و شرایط داخل کشور تست گردد و پس از آن در خصوص مصرف بنزین اظهار نظر کنیم.

مشخصات ظاهری

بی شک طراحی متفاوت و به روز ونوسیا V-Online، یکی از بزرگ ترین نقاط قوت این کراس اوور چینی- ژاپنی است.

در قسمت جلویی جلوپنجره بسیار بزرگ با چراغ های کشیده، جلب توجه می نماید. چراغ های جلو علاوه بر سه عدد لنز در بخش بالایی، از چهار خط افقی که دی لایت ها در آن بخش قرار دارند، تشکیل می گردد.

وقتی که از بخش جانبی به خودرو نگاه کنیم، متوجه ارتفاع نسبتا بالای این کراس اوور از زمین می شویم که به واسطه رینگ های 18 اینچی، می تواند از قابلیت های آفرودی مناسبی برخوردار باشد.

در قسمت پشتی، چراغ بزرگ یک پارچه ای قرار گرفته که امروزه در بیشتر کراس اوور های نو چینی دیده می گردد. طراحی این قسمت نیز همچون سایر بخش ها نسبتا ساده و به دور از شلوغ کاری است.

به صورت کلی نتیجه می گیریم که در طراحی خودرو، مهم تر از خطوط شکسته و عجیب و غریب، طراحی هماهنگ و به روز همه قسمت ها بوده و می توان با رعایت این نکته، خودرویی فراوری کرد که در عین سادگی، زیبا و چشم نواز باشد.

اگر بخواهیم مقایسه ای از ابعاد ونوسیا V-Online داشته باشیم، طولی برابر با 4562 میلی متر، عرض 1917 و ارتفاع 1625 میلی متر دارد. وزن خالص آن برابر با 1491 کیلوگرم بوده و به طور کلی، این خودرو از لحاظ ابعاد، کمی کوچک تر از فیدلیتی پرایم بهمن موتور است.

طراحی داخلی

با ورود به کابین این کراس اوور نو، متوجه روح ژاپنی که در باطن ونوسیا V-Online دمیده شده می شویم. چراکه حتی از روی تصاویر منتشره از آن، کیفیت بالای ادوات داخل کابین به وضوح دیده می گردد.

دو عدد نمایشگر یک پارچه شبیه به فونیکس FX از وسط داشبورد تا پشت غربیلک فرمان کشیده شده که با دکمه های پیانویی پایین آن و نورپردازی داخل کابین، زیبایی قابل قبولی به داخل کابین بخشیده است.

یک شارژر وایرلس نیز دقیقا در جلوی زیرآرنجی واقع شده است که متاسفانه جای خوبی برای وایرلس شارژ نیست. چراکه اگر این آپشن در کنار لیور دنده باشد، دسترسی آن برای راننده راحت تر است.

یکی دیگر از نقاط ضعف کابین ونوسیا V-Online، پلاستیک خشک و مات کنسول میانی بوده، که همچون دیگر رقبای چینی، احتمالا از دوام بالایی برخوردار نباشد.

در ردیف دوم آپشن هایی که به چشم می خورد، دریچه تهویه مطبوع با قابلیت باز و بست و خرجی USB است.

صندوق عقب این کراس اوور دو رگه، به صورت برقی باز و بسته می گردد که ظرفیتی برابر با 600 لیتر دارد و می توان با خواباندن صندلی های عقب، ظرفیت را افزایش دهیم.

قیمت ونوسیا V-Online

این خودرو باوجود اینکه به بازار ایران راه یافته، اما شرکت های وارد کننده فعلا اطلاعیه ای مبنی بر فروش آن منتشر ننموده اند. اما این خودرو در بازار چین بین بازه قیمتی 15 تا 19 هزار دلار به فروش می رسد و انتظار می رود در بازار ایران، قیمت آن زیر دو میلیارد تومان باشد.

البته فعلا باید منتظر ماند و دید مکث موتور و نورا موتور پارس چه تصمیمی برای قیمت آن درنظر گرفته اند.